電機產品用軸承在相關零件的作用下，受到徑向和軸向定位的約束，最終結果會影響軸承的間隙，表現為軸承初始間隙和工作間隙的差異。

軸承間隙是一個軸承環相對于另一個軸承環在徑向或軸向上移動的總距離。至于軸承間隙，需要區分安裝前的間隙和安裝達到其工作溫度后的間隙。由于不同過盈量的公差配合，以及軸承套圈和相關部件(如電機軸和端蓋等)的熱膨脹。)環有不同程度的膨脹或壓縮，軸承的工作間隙一般小于初始間隙。

為使軸承良好運行，徑向游隙十分重要。控制和掌握的一般原則：球軸承的工作游隙應為零，或者有輕微的預緊。但對于圓柱滾子、球面滾子等軸承，在運作時必須留有一定的剩余游隙，即使是很小的游隙也必須有。

在正常工作條件下，選擇普通間隙的軸承可以獲得合適的工作間隙。但當工作和安裝條件與一般條件不同時，如軸承的兩個環之間的過盈配合，或環的溫差影響較大時，應選用比普通組間隙大或小的軸承。

根據應用，軸承配置必須具有正或負的工作間隙。大多數情況下，工作間隙應該是正的，即軸承運轉時，留有一定的殘余間隙。另一方面，有很多應用需要負工作間隙——，即預緊。

軸承預緊可以提高軸承結構的剛度或旋轉精度。如機床主軸軸承、汽車傳動軸小齒輪軸承、小電機軸承或往復軸承等。在某些應用中，如果軸承承受很少或沒有負載，并以高速運行，軸承配置應預先擰緊。在這種情況下，預緊的作用是為軸承提供最小的載荷，以防止滾子滑動而造成軸承損壞。

根據不同的軸承類型，預緊可以是徑向的，也可以是軸向的。例如，由于其設計，圓柱滾子軸承只能在徑向預加載，而推力球軸承和圓柱滾子推力軸承只能在軸向預加載。單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承通常承受軸向預載荷，并且通常以背對背或面對面的方式與另一個相同類型的軸承配對。而深溝球軸承通常也是軸向預緊的。為了達到預緊的目的，應采用比普通組大的徑向內部間隙，使其像角接觸球軸承一樣具有大于零的接觸角。